Em maio de 2025, o Sino - US ROOTE ROTA DE Comércio Exterior tem um começo "quente"! Impulsionada pelo ajuste de políticas tarifárias e meia de férias, o pico das remessas na linha dos EUA foi bastante avançado, o espaço é escasso e a reserva de frete é tão feroz quanto o "ingresso-}}.
A estação de pico é avançada e a demanda explodiu
De acordo com a Convenção, a alta temporada para o envio dos EUA geralmente chega em julho - setembro, mas este ano foi inesperadamente avançado para junho - julho. Após a otimização e ajuste de políticas tarifárias dos EUA, os compradores americanos aceleraram o ritmo do "estoque" para considerações de controle de custos, buscando riscos potenciais. Ao mesmo tempo, o ciclo de meia para festivais importantes, como o Dia de Ação de Graças e o Natal na segunda metade do ano, foi bastante avançado, e o volume de exportação de férias - commodities relacionadas, como brinquedos e decorações domésticas, mostrou um crescimento de explosão. Vários fatores promoveram em conjunto a chegada antecipada do pico das remessas na linha dos EUA.
A carga na porta está girando e a operação está funcionando continuamente
Como um centro importante para o transporte de carga para os Estados Unidos, o porto de Shenzhen Yantian carrega mais de um quarto do volume de carga do país para os Estados Unidos. Atualmente, fora do portão da porta, os caminhões de contêineres estão alinhados em um interminável "dragão de aço"; Na área portuária, 6 navios para os Estados Unidos estão operando ao mesmo tempo, e cada navio está totalmente carregado com mais de 20.000 contêineres padrão, navegando para os Estados Unidos. Os armazéns de distribuição de carga ao redor da porta também estão ocupados, com o volume de contêineres de entrada em mais de 60%, de 120 contêineres nos dias da semana a mais de 200 contêineres. Para garantir a circulação eficiente de mercadorias, muitas empresas de logística iniciaram um modo de operação de 24 horas com três turnos, e a eficiência da rotatividade do armazém aumentou 30% no curto prazo para lidar completamente com o aumento da demanda de frete.
É difícil obter um ingresso para o espaço da cabine, e as taxas de frete subiram
Os dados das agências de rastreamento comercial mostram que, desde a implementação da política de redução de tarifas mútuas entre a China e os Estados Unidos por mais de dez dias, o número de reservas de transporte de contêineres da China para os Estados Unidos subiu quase 300%, e a demanda do mercado está quase "fora dos gráficos". Como parte da capacidade de remessa foi anteriormente desviada para as rotas européias e latino -americanas, é difícil restaurar a capacidade da noite para o dia. O espaço na rota dos EUA está se tornando cada vez mais rígido, e a dificuldade de reservar é comparável a ingressos para agarrar durante a corrida de viagem do Festival da Primavera. Ao mesmo tempo, os preços de remessa também começaram a "subir". Em 23 de maio, as taxas de frete de mercado das exportações do porto de Xangai para os portos básicos no oeste e leste dos Estados Unidos aumentaram acentuadamente em 39,5% e 28,5%, respectivamente, em comparação com as tarifas dos EUA. Muitos gigantes do transporte marítimo anunciaram um aumento nas taxas de transporte nas rotas da Ásia para os Estados Unidos, com o maior aumento nas taxas de frete para contêineres de 40 pés atingindo US $ 3.000, o que mostra o entusiasmo do mercado.